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必赢彩票我中了一等奖-新思域的“运动基因”从何而来?答:尾排声浪

时间:2020-01-11 15:19:08 人气:1534

必赢彩票我中了一等奖-新思域的“运动基因”从何而来?答:尾排声浪

必赢彩票我中了一等奖,之前看了这辆本田新思域在防撞梁方面,不仅没有改进,而且在用料上还有所缩水。那么底盘情况如何呢,今天来聊聊这个话题。

底盘

平整

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底盘平整度还是不错的,不仅有发动机下护板,而且还有底盘两侧护板,但都是纤维和塑料材质,没有什么保护能力,仅起到扰流和防尘的作用。为防止发动机高温,发动机下的护板还有铝合金材质和隔音隔热棉覆盖。

排气隔热并不完整,断断续续。

虽然底盘有护板,但部分管线依旧外露,并且汽油管与高温的排气管距离过近,如果磕碰造成破裂,有一定的起火隐患。很难理解这辆车为什么不把管线全部隐藏在护板里。

与老款思域不同,新款思域的尾排进行了升级,采用回压方式,声音比老款的直排更低沉,更悦耳。从声音上,也许能给这辆车找到一些运动感觉。

前悬架

麦弗逊

副车架看似是全框结构,但实际上前梁只是一根很薄的单层钢板,起不到承力作用,因此我们将其看作h形副车架。

这辆车并没有一般车上的隐藏式拖车钩,而是简单的在纵梁前部,焊了一个铁环。这样做的好处就是成本低,但是不熟悉的车主可能很难找到。

我们这辆车的半轴胶套出现了扭曲变形,如果不及时维修,胶套寿命会大打折扣,加速半轴漏油、损坏。

前悬依旧是常见的麦弗逊式,下摆臂为最简单的单层冲压钢板,为了增加强度,在边缘处做了卷边工艺处理。另外,前悬不少部位已经生锈,这可是一辆跑了不到5000公里的车。

后悬架

“三横一纵”

后副车架是全框式结构,整体尺寸比较小。

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后悬架是常见的“三横一纵”,由一根粗壮的下摆臂、一根下支臂、一根上支臂,以及一根纵臂组成,后连接盘为铝合金材质。

后悬部分也出现了明显的锈迹。当然,一定会有人说,生锈也开不坏,就是不坏。但我们查阅了一些资料,有数据表明,1%的锈蚀会降低10%的强度。

总结

听起来更“运动”

从底盘看,这辆新款本田思域,与老款思域没有什么本质差别,整体底盘设计、结构和用料,基本保持不变。当然,尾排进行了一些优化,让排气声音更好听。其实,不如买个声浪模拟器,百辆超跑排气声音,任你选。

这辆新款思域的底盘设计比传统日系做工用料稍好一些,护板更加全面,但还是一辆普通日系家用代步车,除了那个回压尾排以外,并没有什么独特的“运动基因”,只是让你听起来很“运动”而已。

关于这辆车的内饰用料,以及车内甲醛如何呢?请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2019本田思域底盘评分